1948年6月7日清晨5:40，中国海军第二舰队的二艘航空母舰，率领着由一艘重巡洋舰、二艘巡洋舰、十二艘驱逐舰的组成的火力支援舰队，掩护着装载了第74军五万多人的六艘大型坦克登陆舰、十二艘大型登陆舰、二十一艘货轮、一百二十艘登陆艇，突然在吉大港西面的南迪卡打雷海滩的四个地点，同时开始了大规模的登陆行动。

南迪卡打雷海滩地势平坦，由此到吉大港市没有任何的能够阻挡部队快速发展的河流域山川，同时该海滩东面传出的岬角上，既有一个相对现代化的军用机场，同时还有众多的码头。

占领了该地区，不但可以为空军和海军航空兵提供一个大型的落脚点，还能让第二十三集团军的第86军利用这些码头迅速上岸。

第74军的士兵们最初登船出海的时候，由于穿上提供了大量丰盛的食物，大家坐着轮船，在水天一色的大海上乘风破浪的前行，嘴里嚼着大餐，面庞感受着海风的轻抚，那份惬意真是无法用语言来表述。

可随着船队进入印度洋，海上的风浪开始大了起来，第74军的许多官兵因为晕船，开始在船上亮起了“菜谱”。这种呕吐仿佛会传染一般，不一会大家都在那儿收肠刮肚的往外“倒”，直吐的是天昏地暗，搞的整个船舱臭气熏天遍地污秽。

如果不是船上的水手们进仓帮助冲洗打扫，只怕要有人被这臭气熏死了，大伙儿在船舱里受罪，不停的辱骂着老天爷和这大海。就连素有硬汉狂人之称的王近山将军，此时也是吐得苦水外溢，浑身无力的呆在床上呻吟。

半个多月的海上漂泊，虽然第74军最后克服了晕船的毛病，但大家都盼望着能够早日下船，实实在在地待在结实的土地上生活、战斗。如今终于离开了那可怕的大海轮，来到了陆地上。

于是乎，之前还像被霜打的茄子，一个个耷拉着脑袋的第74军官兵们，一上了岸，立刻变得生龙活虎一般。在天上海军航空兵战机的掩护，海上炮击舰队猛烈炮火的轰击支援下，熟练的使用着手中的武器，如同嗜血的猛虎恶狼一般，向着英国军队猛扑了过去。

由于此时英国人基本上把印度东部所有部队、包括印度中部60%以上的部队投入到了缅北地区的战事中去。同时，中国海军第一舰队的主力，始终在印度中南部锡兰一带海域，对哪儿英国的海空基地进行打击，始终保持着高压态势，似乎有登陆锡兰，占领这个大岛的迹象。

有鉴于此，在印度西、南两个地区驻扎的英国驻印军，基本上被部署到了安德拉邦和西兰道一线，防止中国军队进行登陆行动。在吉大港驻扎的只有第14集团军下属第20英印步兵师的第32印度步兵旅和一些警察部队，再就是一些空军地勤和海军基地的士兵，总兵力加起来也不超过一万二千人。

装备落后的第32印度步兵旅、海空军后勤人员和那些警察部队，如何能抵挡的住中国军队如此大规模的陆、海、空三军猛烈的联合攻击。

战斗刚一发起，第32印度步兵旅就垮了下来。至于那些警察部队，所有印度籍的警察，平时只会拿着一次世界大战时的老旧步枪吓唬贫民，根本没有接受过正规的军事训练。现在一看中国军队进攻的架势如此凶悍，那里还敢抵抗，早就一哄而散，纷纷脱下制服跑回家中躲藏起来。海空军的后勤人员一看情形部队，立刻缩回驻地，等待着当俘虏。

至当日下午17:00，第74军已经完全控制了整个吉大港地区，装载着第74军后续人员和重武器装备的船只，开始在吉大港的地区十二个码头上卸载。

得到吉大港军用机场被攻占的消息后，空军运输机第四联队立刻派出六架运输机，运载着空军地面引导指挥人员和机场修复的工程人员，急忙赶往刚刚占领的吉大港机场。

在随同第74军一块上岸的空军地面引导人员的指挥下，空军运输机第四联队的六架运输机，迎着西下的夕阳，安全的降落在机场一条滑行跑道上。经过一夜紧张的修复工作，吉大港军用机场基本上恢复了正常的起降功能。

从8日清晨6：30开始，轰炸机四师一个团40架zh47-2战斗轰炸机，驻色漂的海军航空兵歼击机四联队50架hj2a重型歼击机，开始陆续的在吉大港机场降落。随后，海军航空兵歼击机四联队开始在战区上空执行巡逻警戒任务。空军轰炸机四师的部队则为第74军的地面进攻，提供持续不断的近距离空中火力支援。

随着空军地面施工和维修人员乘坐的船只靠岸，大批的工程人员和机械设备开到了吉大港军用机场。西南空军工程部队不但完全修复了吉大港军用机场，还在现有机场的西面不远处，另行开辟建设了一个可供螺旋桨飞机起降的野战机场，专门供轰炸机七师二个团36架h38-5双引擎中型轰炸机，以及空军运输机第四联队的运输机起降。

吉大港机场以及后来占领的阿加尔塔拉机场和迪马布尔机场，为中国西南地区空军的作战，提供了极大的便利。

这些机场的夺取和使用，缩短了中国战机执行飞行作战任务的线路，减少了飞行员出击的滞空时间，减轻了飞行员的飞行强度，保证空军的作战效率。同时，英国人的机场英国人的油料，加上英国人丢弃的炸弹，也减轻了西南野战军的后勤压力，可谓是一举多得，让空军的作战效率成倍的增长。